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斗山機(jī)床NM515導(dǎo)軌伸縮護(hù)板1、機(jī)床導(dǎo)軌防護(hù)罩結(jié)構(gòu)和布局應(yīng)設(shè)計(jì)合理，使人體不能直接進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。2、應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度，一般應(yīng)采用金屬材料制造，在滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度的條件下，也可用其他材料制造。3、機(jī)床導(dǎo)軌護(hù)板應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)，

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)需要采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)時(shí)，其安全距離和網(wǎng)眼的開(kāi)口寬度應(yīng)符合下列要求：為防止指尖誤通過(guò)而造成傷害時(shí)，其開(kāi)口寬度：直徑及邊長(zhǎng)或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)小于6.5mm，安全距離應(yīng)不小于35mm；為防止手指誤通過(guò)而造成傷害時(shí)，其開(kāi)口寬度：直徑及邊長(zhǎng)或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)小于12.5mm，安全距離應(yīng)不小于92mm；

斗山機(jī)床NM515導(dǎo)軌伸縮護(hù)板由我國(guó)航天航空領(lǐng)域、機(jī)床行業(yè)、相關(guān)科研院所16位國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者組成的驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)對(duì)該工程在經(jīng)過(guò)前期多次的階段驗(yàn)收后，終給出滿(mǎn)意的分?jǐn)?shù) 作為工業(yè)制造的*的設(shè)備，近年來(lái)隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床無(wú)論是從產(chǎn)品種類(lèi)以及技術(shù)水平方面，都取得了很大進(jìn)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)數(shù)控機(jī)床數(shù)量在近幾年產(chǎn)量達(dá)到了23.6萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到37.4%。8195;8195;“機(jī)床再制造”在制造業(yè)中是一個(gè)既陌生、又似曾相識(shí)的熱點(diǎn)詞組，“再制造”在如今步履艱難的市場(chǎng)調(diào)整過(guò)程中，被賦予了較高的關(guān)注和期待。不論是來(lái)自減排呼聲，還是我國(guó)政府倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色制造、自動(dòng)化升級(jí)改造的大背景，似乎“再制造”應(yīng)該正蓬蓬勃勃地發(fā)展壯大。